苹果·卡普雷:天使与魔鬼的社区

很久很久以前,我追尾了一辆奥迪A6,因为我在开车和阅读短信。

幸运的是,另一侧的后保险杠足够硬,只有几处擦伤。我拿起前保险杠,付给对方300元。

开车四天后,我停止了阅读短信。

结果,我违背了我的诺言,现在我开车越来越多。除了阅读短信,我偶尔也会阅读电子邮件、微信、飞信、宜欣、微博、陌生人和今天的头条。更让我害怕的是,有时候,左手握方向盘,右手握手机变成了潜意识的事情。

平日,在观看世界杯彩票的计算方法时,路上有摇摇晃晃或行驶缓慢的汽车,十分之九的司机都在做与手机有关的事情。

这真的很危险,每个人都知道真相,但总不能放弃。

作为一名危重病人,我甚至计划去看心理医生。

直到昨天,苹果公司才宣布CarPlay,一种基于iOS的汽车集成功能,我看到了一个新的处方。

然而,经过仔细考虑,这不是一个完美的处方。

关于卡普雷(CarPlay),许多媒体关于盗窃新鲜食品的报道都将其定义为苹果进入汽车操作系统市场的标志。

这种理解有些偏颇,可能是由于苹果的粗略新闻稿。

但回看稿件最上面一行,标题其实写得很清楚了,Apple推出CarPlay,让驾驶者可以通过更灵便、更安全及更有趣的方式在汽车里使用iPhone。但是回头看手稿的最上面一行,标题实际上非常清楚。苹果公司推出了CarPlay,它允许司机以更方便、更安全、更有趣的方式在汽车上使用苹果手机。

卡普雷(CarPlay)的精髓是让你在长途旅行后在车里使用苹果手机感觉更舒服。

换句话说,它不直接为像丰田iBook或通用安吉星这样的司机提供人机交互服务。

CarPlay只是苹果手机的一个功能配件。

举个简单易懂的例子,如果你想让你的手机听起来正确,你可以通过电缆或蓝牙连接一个高质量的扬声器。

同样,如果你想在车里更方便、更安全地呼叫和接收信息,使用CarPlay。

但是这个配件是内置在车里的。

根据苹果新闻稿中的描述,Carplay使用户能够在车上以更直观的方式(触摸或Siri语音操作)拨打电话、操作导航、听音乐和访问信息。

我的理解是,当你需要导航时,你可以通过Siri唤醒连接到CarPlay的苹果手机,通过语音调出苹果地图,让地图显示在车内的屏幕上。

或者当有信息的时候,你可以通过Siri阅读文本,甚至不用为手机付费就可以播放录音。

据苹果官方消息,法拉利、奔驰和沃尔沃等汽车品牌本周将首次向客户推出CarPlay。

其他汽车制造商,如宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、日产、标致雪铁龙、丰田等。,也会将此功能添加到他们的模型中。

如此多的汽车品牌愿意与苹果合作,我并不感到惊讶。

首先,苹果在人机交互设计方面取得了卓越的成就,并且广为人知。承载苹果的功能本身就是一个噱头。

其次,无论使用苹果手机的人是否都被收入囊中,苹果手机用户都是高消费的同义词,但基于惯性思维,他们应该比那些使用黑白手机买车的人更可靠。

第三,CarPlay并没有颠覆汽车公司现有的互联网驱动功能,只是给了苹果手机的拥有者一个新的选择。

后退一万步。如果你担心苹果会窃取你的业务,汽车公司只能在高端汽车上搭载CarPlay,其中大多数都有自己的车载操作系统。

最后,尽管新闻稿中没有提及,但汽车公司和苹果公司之间的合作不会是排他性的。他们仍然可以接受基于谷歌安卓系统的相关应用,这是苹果无法控制的。

说到这,从苹果到汽车公司,产业链顶端有足够的力量来推动卡普雷(CarPlay)。

卡普雷(CarPlay)可以调和汽车驾驶和手机通话之间的矛盾,减少安全隐患。它也很受喜欢驾驶并且看起来无懈可击的手机控制器的欢迎。

然而,从另一个角度来看,恶魔仍然隐藏在天使的背后。无论互动程度如何,CarPlay基本上都鼓励司机开车时使用手机。

美国西华盛顿大学的研究人员曾经进行了一项实验,一个小丑在校园的小广场上玩杂耍。

小丑穿着华丽的衣服,骑着独轮车,引人注目。

在调查了广场上的151名行人后,研究人员发现,只有四分之一的人在打手机时经过小丑身边时注意到了他的存在。手机影响人们对周围事物的感知。他们走路时甚至不能走出直线。

走路只是缓慢的运动,开车是不同的。

这也是为什么在许多国家,开车和打手机是被禁止的。

假设一旦你尝到卡普雷的甜头,开车时使用手机的频率将不可避免地增加。

例如,您以前只阅读过五条短信。现在是卡普雷。你想立即知道每条短信的内容。

事实上,整个过程更加方便和安全,但是分心的频率也增加了。

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